【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】位在新北市三環(huán)三線核心第一環(huán)的捷運(yùn)環(huán)狀線(第一階段)2017年10月12日凌晨在施工團(tuán)隊(duì)努力與現(xiàn)場(chǎng)超過百位捷運(yùn)迷見證下，順利達(dá)成全線合龍的重要里程碑！新北市政府捷運(yùn)工程局表示，捷運(yùn)環(huán)狀線第一階段全線都位在新北市境內(nèi)，主體工程包含高架段、潛盾隧道、跨河橋梁與2次跨越臺(tái)64線上方，工程複雜性與施工難度對(duì)施工團(tuán)隊(duì)來說是非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，12日凌晨板橋區(qū)新站路上環(huán)狀線主線最後一根軌道梁完成合龍，意喻環(huán)狀線工程最難的部分已經(jīng)完成，工程進(jìn)度已近8成，後續(xù)機(jī)電與軌道工程一棒接一棒接力進(jìn)行，全線朝2018年底實(shí)質(zhì)完工前進(jìn)，環(huán)狀線通車後，可轉(zhuǎn)乘目前營(yíng)運(yùn)中及興建中共7條捷運(yùn)路線，新北市民搭乘捷運(yùn)不再需要進(jìn)入臺(tái)北市轉(zhuǎn)乘，可有效縮短乘車時(shí)間，也可紓緩原臺(tái)北市境內(nèi)轉(zhuǎn)乘車站擁擠的人潮，大幅提升捷運(yùn)搭乘品質(zhì)。
 
環(huán)狀線第一階段由新北市與中央出資，委託臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局執(zhí)行，全線長(zhǎng)15.4公里，共設(shè)14座車站與1處機(jī)廠，行經(jīng)新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區(qū)。局長(zhǎng)趙紹廉表示，環(huán)狀線工程自開工起屢次高難度演出，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全臺(tái)首見的疊式高架段、臺(tái)64共構(gòu)「一線天」落墩、島式月臺(tái)、側(cè)式月臺(tái)、中運(yùn)量捷運(yùn)五星級(jí)的機(jī)廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是集捷運(yùn)建設(shè)技術(shù)之大全，施工難度部分局長(zhǎng)趙紹廉舉例，板橋區(qū)文化路的板南線在地底12公尺以下，興建中的環(huán)狀線在地面上約10公尺高，相差大概22公尺高，但是支撐環(huán)狀線高架橋的墩柱深入到地底約50公尺深，水平距離與運(yùn)行中的板南線僅相隔不到一公尺，鑽挖時(shí)更要注意震動(dòng)與施工範(fàn)圍不能影響營(yíng)運(yùn)中的路線;另環(huán)狀線大坪林捷運(yùn)站更是全國(guó)第一次利用潛盾工法，讓潛盾機(jī)鑽入正在營(yíng)運(yùn)中的新店線大坪林站正下方，施工團(tuán)隊(duì)也不負(fù)眾望，順利克服艱辛的工作內(nèi)容，趙紹廉說，全線高架段合龍後，後續(xù)軌道舖設(shè)與機(jī)電工程也已全面展開，環(huán)狀線2018年底實(shí)質(zhì)完工可期，合龍現(xiàn)場(chǎng)新北市捷運(yùn)工程局也邀請(qǐng)100位民眾共同見證與祈福，並製作與吊掛的鋼箱梁上1:1的紀(jì)念螺栓贈(zèng)送給參與民眾。
 
捷運(yùn)工程局表示，大臺(tái)北地區(qū)在過去的交通路網(wǎng)規(guī)劃上，都是以臺(tái)北市為中心，呈現(xiàn)輻射狀，環(huán)狀線第一階段未來一共串連包括新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機(jī)場(chǎng)線等7條捷運(yùn)路線，通車後，捷運(yùn)路線間轉(zhuǎn)換不需再進(jìn)入臺(tái)北市中心，從板橋站到新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時(shí)間，提升路網(wǎng)效益，目前新北市三環(huán)三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進(jìn)行中，未來三環(huán)三線完成後，將有超過數(shù)十個(gè)捷運(yùn)交會(huì)站，各地區(qū)至路網(wǎng)中心只要20分鐘，新北市捷運(yùn)路線將超過100公里，超過100座車站，除服務(wù)新北市400萬市民外，更擴(kuò)大至大臺(tái)北地區(qū)近700萬市民，使原本以臺(tái)北車站為中心的捷運(yùn)路網(wǎng)，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區(qū)，串連北北桃生活圈，達(dá)成大臺(tái)北一小時(shí)交通生活圈的目標(biāo)。